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商品訊息描述
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使用者只要輕鬆的開、放、關、煮、扔五步驟，CAFFE Tiziano capsule在短短30秒時間就可以煮出一杯氣味芬芳、口味香醇又帶金色Crema的濃縮咖啡。
九種Capsule口味滿足挑剔的味蕾為了滿足熱愛義式咖啡的消費者，準備九種不同風味的Capsule來滿足消費者挑剔的味蕾。
【Corposo】亞洲Robusta與西非Arabica的完美結合。當精神不濟急需提神時，Corposo是最佳的選擇。亦可搭配牛奶調製cappuccino咖啡飲品。
【Intenso】擁有南美洲咖啡最好的特質，搭配濃郁的印度Robusta，融合出細膩的甘醇風味。適合在早上與用餐後飲用。可搭配牛奶調製café latte。
【Prezioso】100%純Arabica咖啡豆，充滿中美洲咖啡獨有的濃郁芳香，其質感細緻均勻，酸性度較低。
【Cremoso】100% Arabica咖啡豆，充滿中美洲與南美洲咖啡獨有的濃郁芳香，香醇滑溜，口感細膩而溫和。
【Originale】混合多種高品質的Arabica咖啡豆，芳香甘醇，由於其獨特的風味與清爽口感，是長時間啜飲咖啡的最佳選擇。
【Delicato】具有濃郁的100% Arabica咖啡風味。咖啡因含量少於8克，低咖啡因含量，任何時間都可以放心使用。
商品訊息特點
- 二段咖啡調理行程選擇(美式/義式)
- 15bar幫浦系統
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匯流新聞網記者/李彥瑾綜合報導
全球電競市場越來越熱，不少台灣選手在電競國際舞台屢創佳績，但因電競遲未被正名為運動項目，使得年輕選手面臨兵役問題。不過，現在文化部宣布增設電競專長類別替代役，為電競選手兵役解套，共釋出10個名額給電競專長役男，只要符合身分規定即可申請，報名期限至本月24日止。
台灣在電競發展上一直擁有堅強實力，然而社會大眾對於「電玩」存在刻板印象，認為打電動沒未來、防礙課業，但事實上，目前全世界的電競賽事觀看人口已超越體育賽事，成為最受歡迎的競賽活動，且其背後創造了龐大產值，包括周邊軟、硬體及賽事衍生出的經濟價值更是可觀。
文化部近日最新公告「106年文化獎項及電子競技專長類別替代役評選作業」，今年首度增設電競專長類別替代役，總共開放10個名額，針對民國70年後出生尚未接獲徵集令之役男為對象，凡是曾獲奧林匹克理事會認證的電競賽事前三名、近5年於國際電子競技聯盟（IeSF）獲前三名內，以及曾參加具規模職業電子競技賽事（每年度參加至少1／3以上賽事者），並具有1年以上職業選手資歷者皆可遞件申請。
根據文化部，具規模賽事之定義，包括1.）該賽事存續進行2年以上；2.）該賽事參賽隊伍數須有4隊（含）以上或個人賽事8人（含）以上；3.）該賽事每年度（可分為數個季度）需有50場以上賽事（不含熱身賽、資格賽及其他正規賽前之賽事）；4.）該賽事需有完整賽事規章、選手準則及賽事裁判團。
最新「106 年文化獎項及電子競技專長類別替代役評選」於即日起開放報名，至2月24日截止，詳細資訊可至官網公告查詢，評選結果預定3月31日前公告。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者汪淑芬台北18日電）蝶戀花遊覽車在國道嚴重翻車，外界質疑司機可能疲勞駕駛。淡江大學運輸管理系副教授陶治中今天疾呼台灣應跟上時代，國外已有車上掃描瞳孔設備，可偵測駕駛狀況並及時預防。
13日蝶戀花旅行社在國5嚴重翻車，33人罹難，近一週來，各方指責，人的部分集中在業者無良讓司機超時工作、未幫駕駛投勞保、1日遊行程讓司機休息時間不夠；車的部分則是責怪19年車齡的遊覽車太老舊等，且矛頭都是對準交通部稽查不力。
陶治中說，現在先進國家的運輸業已走向人工智慧自動駕駛的科技管理，台灣如果法規、制度面不快跟上時代，所有檢討都只會原地踏本季推薦步。
交通部已要求公路總局，1個月內檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定的平台，以科學化管理，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程。
陶治中說，只有GPS還不夠，這只是運輸科技化管理其中最基本的一項，以防範疲勞駕駛為例，歐美國家已有車輛掃描瞳孔感應設備，在駕駛剛出現疲勞狀態就能偵測到，並自動回報車輛管理中心，管理中心就立即經由行動通訊通知駕駛注意或採取必要措施。
陶治中說，自動駕駛主要是透過科技輔助，讓駕駛更安全，並取代人力管理的效率，以上路前車輛檢查為例，駕駛憑經驗用眼睛看有很大誤差，現在已有自動偵測設備，經由科技的診斷，不但省時，準確率也更高。
陶治中表示，政府一直在談車聯網，推動運輸技管理就是最好機會，未來所有路上行駛車輛的資訊都可透過車聯網互通，更有利交通管理與事故預防。
交大運輸管理系教授馮正民建議，政府利用這次國道遊覽車翻車事件，徹底革新遊覽車產業，大量人力稽查方式不是不能做，但投入再多的人力仍難做到全面性，且行政成本太高，科技管理監控是必然的趨勢，也是解決真正根本問題的做法。
馮正民也認為，目前對遊覽車的理法規應鬆綁，尤其在新科技時代，產業結構已在改變，對成立遊覽車公司的遊覽車數限制不該再是牢不可破，如果有業者的遊覽車數未達成立遊覽車公司標準，但願意在車輛安全上投資，安裝先進的安全輔助駕駛設備，政府就應讓這種優秀業者進入市場，才有辦法達到「獎優汰劣」。1060218
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