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(中央社舊金山20日綜合外電報導)臉書今天開始測試即時廣播串流服務,讓用戶基本上在這個領先社群平台上透過廣播形式來傳播。

臉書測試「即時廣播」(Live Audio)的合作夥伴包含英國廣播公司「世界新聞網」(BBC WorldService)、出版商哈波柯林斯出版社(HarperCollins)、英國脫口秀廣播電台LBC,與作家亞當格蘭特(Adam Grant)與班奈特(Brit Bennett)等。

這項新功能讓臉書使用者除了即時影音外,多了另1個選擇。

臉書產品專員伊普(Shirley Ip)與軟體工程師拉哈克里希南(Bhavana Radhakrishnan)貼文表示:「我們知道,有時候出版商想在臉書上用言語說故事,而非影像。」

貼文還指出,在某些網路訊號有問題,傳送影音串流所需大量數據有困難的區域,廣播串流服務顯得更有用。

聽眾將可在臉書的動態消息上發現即時廣播,並在廣播過程留言與互動。

臉書表示,未來數週將與合作夥伴測試即時廣播,預計明年在更多地方推出。(譯者:中央社許湘欣)1051221

下面附上一則新聞讓大家了解時事

遊覽車翻車慘劇,再度引發社會對司機血汗開車的討論!有資深導遊爆料,1天開16小時不稀奇,尤其向是武陵這種長途又山區的路線,根本不該規劃一日遊行程,交通部則研擬借鏡國外修改制度,可能採雙駕駛制度,目前國內葛瑪蘭就是唯一實施雙駕駛的業者!

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「基本上我就是大家常講的爆肝。」

爆肝2個字,就是遊覽車司機最佳寫照,在台灣,一天跑車12小時以上,家常便飯,開16小時以上,也不稀奇。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「中間這個時間他開始一發車,開開始就一直跑旁邊都有公里數,桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥,代表他都在行駛當中,一直跑了一整圈就是24小時,他這邊大概跑了23個半小時,遊覽車駕駛的工作時數是非常長的。」

拿出遊覽車里程大餅圖,就有駕駛一天開了近24小時沒休息,累岀一身病也不敢吭聲,就怕被換掉。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「出事不要怪遊覽車老不老,不要怪司機怎麼樣,這跟他們一點關係都沒有,誰造成這當然是業者造成的。」

帶團20年的資深導遊爆秘辛,尤其遊覽車駕駛過勞問題真的太嚴重,呼籲政府徹查,嚴格控管上班時數,交通部承諾,研議雙駕駛制度。

遊覽車上除了有駕駛,另一位可不是領隊,而是副駕駛,目前台灣只有葛瑪蘭客運,早在2014年,針對單日行程超過300公里,或者超過10小時路線,實施雙駕駛制度。

葛瑪蘭客運協理李俊仁:「這個是從外國的一些想法,引進回來的,這也是分清駕駛在工時上的負擔,平日跟假日會酌收企業租賃成本。」

多出的成本旅非逛不可 客吸收,多數人都接受,其實在國外,日本長途客運,都安排雙駕駛,司機還得監測睡眠、血壓,在韓國,駕駛做一休一,開車前得通過有氧測試,歐盟體系,每台遊覽車裝RFID系統,監測引擎、耗油,雲端數據若發現車輛行駛超過14小時,立即停業,重罰3400歐元,畢竟人命關天,看看國外,交通部可得下定決心。(民視新聞王暐婷、周塵暉、黃富溢台北-宜蘭報導)

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